我差啲炒咗部車....😅 | 初試 600HP Skyline R32 GT-R

添加 2020年11月19日
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评论

  • 儀表板打格🌚

  • I don’t think it’s the clutch , you just need longer 🦵

  • 千其唔好比車惡過人⋯⋯

  • Looks like a fresh curb rash on the TE37 saga at 21.23. Ouch~

  • 如果影多啲路面會有feel好多(eg adam lz飄移個陣in car cam角度) 觀眾都可以清楚感受到你做緊乜 靜係向住司機有啲悶 ;)

  • 希望XRX 驻场大陆 bilibili.com/ 短视频 类似CNlinks 咁既 大陆人好难VPN 仲要畀钱! 试下喇 我超中意睇你 评测跑车 超跑 生为广东人 唉 !

  • 好爽啊!!!!!!!!!!!!!我中意!!!!!!!!!11

  • 想睇榮哥揸!

  • Richard會唔會有機會試下LFA?係你眼中會唔會都算係一台比較終極既JDM?

  • 笑死 從joey既眼神睇得出佢驚到想落車😂😂

  • Keep 住4400轉以上入湾同出灣,才發揮到副偈! 輕量化真係重要! facebook.com/215649782315437/posts/784533905427019/

  • Do u know most of the in-car audio quality sounds like shit? The audio quality is totally crap and u r the worst audio quality when compared to other car reviews. Go get a good quality wireless mic laaa...9 hai!

  • R32 好核突啊🤮 R32 GTR is ugly

  • 左右兩邊既畫面扭曲變形、怯係好正常

  • 已經搬左去紅山?

  • 睇完更加覺得drive review真係要屌先好睇,點會有架車真係完美

  • 好瘋狂呀 WING 哥D車 全部都係極致的戰鬥機尼 已經follow 曬佢地

  • 事實一部 track car 用黎daily, 一定難適應

  • Should try driving a BMW manual. They’re definitely more spring like. Night and day difference vs something like a s2000. Do a video on a manual e46/e90 m3!

  • And I thought 320whp in mine is good enough.

  • 除咗你之外香港好似仲未有唔使俾面代理嘅車評channel,希望你可以繼續保持,thx

  • 車主的.2gt3rs有改成戰鬥機嗎😂😂

  • 未睇先讚 R32 GTR Legend of the Legend cnlinks.info/pic/gJyXf6OJm9J3yLw/sh-p-n

  • 快啲試埋架最强r35🤠

  • 如果有得試埋車主架R35就正啦

  • Endless既皮好得、仲要無乜粉好干淨

  • 搵一集介紹呀榮哥, 等榮光上下鏡, 畀我哋見下GTR嘅神人😎😆

  • 真心正~ 彈完仲like咗~ 好嘢~👍🏽💪🏽💖💕

  • 下次揸依啲車,叫Joey 行撚開,成個女人咁 嘈喧巴閉,本身都on9架啦 ,買架DC2 又話咩唔鐘意MK。 on99

  • 可唔可以繼續拍多啲JDM嘅車

  • 見到joey好似好驚咁😂😂😂好好笑,捉到實一實個扶手

  • 睇你同joey試車應該會開心過自己試😂

  • 陳冠希講嘅嘢係正確😂

  • 7:35 見到依一下 我個心都離一離😂😂

  • 一路睇我張枱一路震,架車d聲幾咁勁

  • 榮哥好嘢😃

  • d人見到會1823

  • 想問下10:10-10:25係邊到

  • 新人表示想問 差人會捉嗎 年檢點算

    • @Ho Kam To 差佬有鬼改裝知識未, 彈頭冚見你5顏6色, 就算有文件都照勾, 驗完冇事佢又唔洗負責

    • 但第二方法會有比較大風險,且保險可能不會受理

    • @Ho Kam To 哇 學到野學到野 感謝

    • 第二方法,(在香港改)因運輸署唔會驗馬力及 R32係20年車所以有灰色地帶除非被發現噪音和超速,另外,警察會以貌取車,Honda Type R車成日被捉是例子

    • 送去其他國家改(要登記)然後先至到香港註冊就唔會有呢個問題,法律上會承認呢部車係原裝車(因所有改裝已被其他國家批准),仲有自出廠期起20年車免檢廢氣

  • 🤣🤣一個就比人打一拳,一個就比人踢兩腳,又連續技,又盛盛咁,我以為自己睇撚咗打街覇channel 🤣🤣🤣

  • 20:53 老司機

  • 試駕時候改成兩個人一起入鏡 我覺得很好!

  • 67有無考慮過搵部nismo 400r返黎?

  • 講咁多, 買32 la LOL

  • Its probably not a full disc.... triple place instead of full face.... My exedy was like that..... garbage no last more than 5k miles. Change atts point will help too. Old school 4wd feels understeer

  • 真心:可唔可以叫榮哥揸一次?

  • 你永遠都唔夠架FC鬥 FC鬥 FC鬥

  • 我渣GTR 洗炒?!

  • 呢d極力子暗斜咁起步法真係好快死,做咩唔用handbrake呢?

  • 聽聲係好正.但長期係咁就變得好煩...

  • 記唔記得你個channel提左CRS幾多次? 心動不如行動啦,R34一定係你命中註定

  • Tokyo hot

  • 睇片都覺得渣得好攰,力量太大for 山路

  • 應該改title去:67怒吊r32

  • R7買保險應該好貴...

  • Raw到Joey對波彈下彈下

  • Attessa 係咪有問題? 唔覺得4wd 有介入

  • 架車吵, 所以車主要整套3皮野音響, fung 住歌黎渣車

  • 作為一個窮撚 好想坐翻轉,感受下

  • 期待你可以搵到架極致既evo9出片

  • 我想針對「前LSD」、「Clutch」這兩項最令你覺得辛苦的改裝,透過分享一下我的見解,希望令你意會到那兩項改裝的定位。 「前LSD」:我不贊成採用Clutch-type LSD 前LSD的作用是成就動力能夠適當地傳遞到合適的車輪,在Mid-corner/Exit時防止前內輪打滑而造就Understeer之餘,會把動力傳遞到前外輪來舒緩Understeer。在這個過程,前LSD對GT-R所發揮的效果的確是與對前驅車的相同。但GT-R沒有前驅車那麼需要這類裝置,因為GT-R有大部分時間不會傳遞動力到前方,除非是有後輪打滑並把動力傳遞到前方,之後前內輪亦有因升起了而打滑的狀態。這是配套了高抓着力輪軚後高速轉彎才能會出現的狀態,是一個極端的狀態,對不是經常進入這個狀態的人來說,前LSD的正面功效不能常常呈現出來,大部份時間都只是承受着負面的影響。反過來說,如果我們要呈現這些前LSD的真正功效,就先要安排動力敏捷地傳遞到前方,不要浪費在後輪打滑上,亦要配套高抓着力的輪軚,令出彎的速度提高至前內輪有望升起的狀態。這個時候,前輪才會有機會打滑,發揮前LSD正面的功效。 以達到終極的效果而言,Clutch-type的傳遞幅度極限是比較高,所以算是比較好,但壞處也不少,包括:~ 1. 有部份動力消耗到Clutch Plate的Engagement,化成熱能,整個過程亦會花一點點時間; 2. 屬會耗損的部件,需要保養; 3. 驅使它Engaged的因素比較單純,沒有把抓着力也歸納為因素之一,往往會有不必要的Engagement。以1.5-way為例,慢速行駛時,即是沒有動力傳遞到前驅動軸,前LSD是「被推」行走的時候,其Clutch Plate有些Engaged了,動力因此難以從內輪傳遞到外輪,造成轉向困難及帶有噪音。 如果始終都是想安裝前LSD,要有一定效果之餘又照顧到日常的舒適,Gear-type的Torsen LSD會是最好的選擇,這也是最容易保養的類型。Full-Race的Geoff也是選用Torsen前LSD配套在他的Evo上。 Torsen LSD的好處有:~ 1. 容易保養; 2. 有把抓着力也歸納為自我啟動的因素之一,以Quaife的產品為例,當感應到輸出去左右輪的Torque有2.1倍的差異,動力就會從低抓着力的車輪傳遞至高抓着力的車輪,沒有過分不必要的動力傳遞,過程亦是靜音及近乎零遲緩的。 Torsen LSD的壞處有:~ 1. 動力傳遞幅度極限是比較低,從低抓着力車輪到高抓着力車輪的動力傳遞比率,即Torque Bias Ratio,只是介乎2.5:1與6:1之間,Quaife的大概是2.5:1; 2. 在當有車輪處於零Axle Load狀態,例如輪軚處於零抓着力或在加減速之間(from engine driving a vehicle to engine braking and back)的零扭力狀態時,便不會有任何動力傳遞。以處於零抓着力狀態為例,屆時只會令該車輪持續打滑;以加減速之間的零扭力狀態為例,在Engine Braking狀態時,施加動力到Diff至由Diff輸出動力會出現瞬間的時間差。 市面上有一款名為Wavetrac的Gear-type的Torsen LSD,配套了自我啟動機制,於接近零Axle Load時加添了一點點Preload,令儘管車輪處於零抓着力的狀態時仍可傳遞那一點點Preload的值 x Wavetrac自家的Torque Bias Ratio到另一邊車輪,這雖然是一個很低的扭力值,但總算有助攻彎,亦能足夠藉此來應付一般Off-road時一邊車輪陷進泥沼之類的情況。Wavetrac有為R35開發前後LSD,但暫未見有為R32/33/34 GT-R做相同的事情。對於R32/33/34 GT-R來說,Quaife生產的Gear-type Torsen LSD暫時算是最Promising的了,但我寧願等Wavetrac。 「Clutch」:我自己的BNR32也是安裝了Nismo Super Coppermix Twin Plate Competition Model Clutch Kit,所以我能理解到你測試的車並未有配套上一些合適的措施,來中和這款Clutch本身所附帶的負面影響 離合點高了(離駕駛者近了)、離合(磨擦)範圍窄了是這款Clutch本身所附帶的缺點。只要配套三項措施就可以解決了。一,加裝個Big Bore Slave Cylinder。加裝了後能夠使需要的腳踏行程變得長了,藉此放大感知範圍,令你能容易找得到合適的磨擦點;但加裝後對漏油、喉管膨脹及含氣泡量的容忍度都會比較低,即稍有漏油、喉管被迫脹或未做夠步驟來把氣泡全部瀉掉都會容易造成不夠油壓推動Slave Cylinder走夠衝程,因此在Nismo的Catalog上也警告不要這樣做。但按集合民間智慧於大成的SAU,這都是屬於管理容易的風險,只要用強壯一點的喉管加上Bleeding的步驟做得恰當就能夠減低風險了。二,把腳踏調得離開駕駛者遠一點。三,加裝Clutch Stopper,藉此減去Fully Disengage後多餘的腳踏行程。

  • 買多部唔洗後悔

  • 67嗌個陣好似被人含緊咁

  • 15:01 U seems like fun is right 📸📸📸

  • 你根本都控制唔到您自己隻腳

  • 想睇車主揸 67做乘客多啲🤣

  • 正呀榮哥d車

  • 21:26 想問下係咪67 hi花左條鈴 我見條呔仲有d灰係到😂😂😂

  • 望到JOEY個樣,好似睇得出一個男人面對死亡既表情

  • I hope to see you drive review of your friend gtr r35 1100hp!!!期待你能看架你朋友的 1100hp 的 r35 !!!HKS🔥🔥 from malaysia fan

  • 睇完覺得S tune R32應該才最適合揸街

  • Tokyo Hot XD

  • 果部1000匹R35幾時試?

  • 600 HP !太癲了~~~

  • 睇完Opencar之後再睇xrx跟住最後睇埋泊車男就睇咗成個幾鐘😂

  • like 係俾榮哥既,BTW 原來Joey既9叫都好有魔性

  • 掙扎!!但我最欣賞呢種玩JDM風格 原裝外表,暴力內涵

  • 建議加個第一視角feel 會有更多觀眾看

  • 隔住個mon都好想一齊鳩叫

  • 想睇呢部32落track

  • 呢架要落賽車場揸

  • 居然無放頭文字D果段對話落去😂

  • hks的stroker kit 有分两种一个是high response 一个是普通承受高马力的 hks有出silent hipower 应该可以解决太吵的问题

  • 唔知仲可唔可以搵到一部棍波紅色瑪莎拉蒂,V8 twin turbo,你們有興趣可以搵黎試吓佢!

  • 尋晚係吐露港見識過榮哥既死神35!真係無得輸

    • 琴晚11點幾都見到! 本身過左佢 去到科學園直路 目測佢2百幾飛過 真心嚇親

  • hi67兄😎

  • 下條片5個原因我買翻r32

  • 試埋部35啦

  • R32 霸氣look

  • 上柴灣斜係好撚痛苦, 又多燈

  • 講真改到呢種程度265胎緊係唔夠咬,普通300匹車行街都245,255胎....睇土屋節目唔用r胎的話呢啲車用緊285,295胎...仲有改左LSD會再大力啲,刨胎機器

  • 20:53 試幾萬蚊既啦叭 必試嘅歌曲,但67竟然扮唔識😏

  • 當年日本車廠君子協定280ps,並不是Nissan做不到更大馬力,其實RB26潛能大家也知道不是咁小,只要輕輕一改三四百匹,增大扭力非常容易,绝對是好車,以當年的技術巳非常領先,也不可以和22B比,因令本大家定位不同,22B行四缸,短軸距為越野而生,所以一定靈活輕快,GTR係攻大路比賽,定位完全不同。

    • Too much understeer

    • LCCF MEDIA メディア 原全認同你嘅分析,有些人話呢部車點衰點衰, 嗰部車點好點好,其實有無認清楚部車既設計及特長,

  • 咁650匹嘅後驅supra都幾大鍋:)

  • 幾時有得睇Golf r ?

  • Holy shit this GTR is race car for the street. Looks like this is the most hardcore and insane car you ever review? I cannot imagine driving a 1000 HP GTR, maybe the R35 with advanced technology will help.

  • GTR32 係死神揸 因為佢已經超越死亡恐懼既支配

  • 7:37 orgasm =D

  • 可唔可以講埋gts32??

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